Foram ontem apresentadas na sede da Federação de Motociclismo de Portugal as Seleções Nacionais de Enduro que irão alinhar no próximo mês nos International Six Days Enduro em Itália e no FIM Enduro Vintage Trophy, que se realiza na Polónia.
Em apresentação ontem realizada na sede da FMP, foram dados a conhecer os pilotos que vão integrar as Seleções Nacionais de Enduro, nomeadamente as formações sénior e júnior que vão alinhar, de 24 a 29 de agosto, na 99ª edição dos International Six Days Enduro, que se realiza em Bergamo, Itália, e o trio que representará Portugal no FIM Enduro Vintage Trophy, que vai decorrer já de 6 a 9 de agosto em Piekoszów, na Polónia.
A Seleção Sénior é formada por Luís Oliveira, Renato Silva, Bruno Charrua e Ruben Ferreira, a equipa Júnior é composta por Frederico Rocha, Francisco Leite e Luís Pinto, enquanto a Seleção que vai alinhar na competição de Veteranos é formada por Paulo Marques, António Silva e António Lopes – este último ausente da apresentação por motivos de força maior.
Portugal nos ISDE 2025
Uma vez mais, Portugal, através da Federação de Motociclismo de Portugal, voltará a alinhar com duas Seleções Nacionais na próxima edição dos International Six Days Enduro (ISDE), que se realizam de 24 a 29 de agosto na região de Bergamo, no norte de Itália. As cores lusas voltarão a estar representadas por uma equipa sénior e uma formação júnior, que irão disputar, respetivamente, os Troféus Mundial e Júnior, reservados a equipas nacionais.
À beira da 100ª edição da prova, que se irá cumprir em 2026, os ISDE são a competição mais antiga do mundo a disputar-se sob a égide da Federação Internacional de Motociclismo – a primeira edição correu-se em 1913, então ainda com a designação ISDT (International Six Days Trial, que manteve até 1981).
Estão inscritos para esta edição da prova um número recorde de pilotos, um registo que já superou os 700 (!) participantes, em representação de mais de três dezenas de países, entre pilotos de equipas nacionais, de clubes ou individuais.
A Seleção Nacional Sénior de Enduro é capitaneada pelo experiente Luís Oliveira, num quarteto que inclui também Renato Silva, Bruno Charrua e, em estreia na equipa sénior, Ruben Ferreira, a ocupar o lugar que, no ano passado, foi preenchido pelo veterano Gonçalo Reis, este ano ausente da prova.
Na formação júnior, com a subida de Ruben Ferreira à equipa concorrente ao Troféu Mundial, estreia-se o Campeão Nacional da classe Open, Luís Pinto, que, com 19 anos, é o mais jovem deste lote de pilotos (máximo de 23 anos de idade para os juniores) que integra ainda Francisco Leite e Frederico Rocha.
Pedro Mariano, Selecionador Nacional e Presidente da Comissão de Enduro da FMP, recorda que “nos últimos 24 anos, só em duas ocasiões estivemos ausentes com seleções nacionais nos ISDE. Hoje já temos mais ambições do que aquelas que tínhamos no passado, mas aquilo a que ambicionamos, em primeiro lugar, é representar Portugal e a Federação da melhor maneira. Isto significa lutarem com lealdade e honestidade durante toda a corrida, tentando obter o melhor resultado possível.
Na equipa Sénior temos andado, sem contratempos, entre os sete primeiros lugares do Troféu Mundial, pelo que era bom que nos mantivéssemos dentro deste lote. Temos uma seleção com experiência para o fazer, em que apenas o Ruben Ferreira é que se estreia como sénior, mas é um piloto que tem mostrado bastante maturidade, tanto no Campeonato Nacional como enquanto júnior.
Na equipa Júnior, temos um piloto quase a sair, o Frederico Rocha, que está no seu último ano como júnior, e outros que dois ainda têm alguns anos neste escalão, um deles apenas com 19 anos, o Luís Pinto, que foi a revelação do campeonato deste ano, pelo que estou convencido que podemos almejar a uma classificação a meio da tabela.
Obviamente que, nos ‘Seis Dias’, há que ter em conta que, desde há quatro anos, quando se regressou às regras antigas, uma desistência, tanto nos seniores como nos juniores, deita por terra qualquer pretensão a um lugar de topo (por cada piloto desistente, a equipa acumula diariamente duas horas de penalização).
Desta forma, vamos tentar que os sete pilotos cheguem ao fim e certamente que, se assim for, vamos terminar nas posições que referi.”
Equipa Sénior
Luís Oliveira
21 de dezembro de 1992 (32 anos), Sintra
Yamaha WR450F
Ruben Ferreira
1 de setembro de 2003 (21 anos), Oliveira de Azeméis
Beta RR 250 2T
Renato Silva
4 de novembro de 1999 (25 anos), Oliveira de Azeméis
Beta RR 390 4T
Bruno Charrua
20 de julho de 2001 (24 anos), Vidigueira
GasGas EC 350F
Equipa Júnior
Frederico Rocha
16 de abril de 2002 (23 anos), Coimbra
TM 250 4T
Luís Pinto
3 de março de 2006 (19 anos), Penafiel
KTM 250 2T
Francisco Leite
29 de maio de 2004 (21 anos), Cucujães
Sherco 350 4T
FIM Enduro Vintage Trophy
6 a 9 de agosto – Piekoszów, Kielce, Polónia
40 anos depois…
Pelo quarto ano consecutivo, Portugal vai alinhar com uma Seleção Nacional no FIM Enduro Vintage Trophy, competição para motos de Enduro clássicas e pilotos veteranos que, este ano, se irá disputar em Piekoszów, Kielce, na Polónia, entre os dias 6 e 9 de agosto. O trio que representa as cores nacionais será composto António Silva, António Lopes e Paulo Marques. O primeiro, um dos principais entusiastas e motores da presença lusa nesta prova, tem sido presença constante da seleção desde que este formato de prova foi lançado em 2022 em Santiago do Cacém, enquanto António Lopes e Paulo Marques, dois dos maiores nomes na história do Enduro e TT nacional, se estreiam nesta competição. Por curiosidade, os três integravam a pioneira formação nacional que estreou as cores de Portugal nos ISDE, na edição realizada em Espanha em 1985, há exatamente 40 anos…
A equipa lusa de Enduro Vintage carrega a responsabilidade de repetir os bons resultados dos anos anteriores no Troféu reservado a seleções nacionais, após o 3º lugar alcançado em 2022, em Santiago do Cacém, o 5º posto obtido no ano seguinte em Cerdanya, Espanha, e o 4º lugar alcançado na edição de 2024 em Camerino, Itália.
Encontram-se inscritos mais de duas centenas de pilotos para esta edição da prova, com 11 seleções nacionais a disputarem o principal troféu: Portugal, Itália, França, Alemanha, Países Baixos, República Checa, Eslováquia, Suíça, Estados Unidos, Áustria e Polónia.
Seleção Nacional Enduro Vintage 2025
António Lopes
1 de julho de 1961 (64 anos)
Moto: KTM 175 – 1975
Classe: B4
António Silva
18 de novembro de 1962 (62 anos)
Moto: Puch Frigerio 75 – 1979
Classe: B0
Paulo Marques
2 de dezembro de 1962 (62 anos)
KTM GS250 – 1979
Classe: A3
Sobre o FIM Enduro Vintage Trophy
As clássicas do Enduro começaram por voltar à vida ao mais alto nível durante os International Six Days Enduro de 2016, em Espanha, mas o interesse gerado por esta competição fez com que passasse a realizar-se como uma competição isolada em 2021, na Ilha de Elba, Itália, com Stéphane Peterhansel a vencer a geral e a França a triunfar no Troféu Vintage Veteranos. A seleção italiana venceu as três edições seguintes, disputadas em Portugal, Espanha e Itália.
O Troféu FIM Enduro Vintage disputa-se ao longo de quatro dias. No primeiro dia, quinta-feira, para além das verificações técnicas e administrativas, tem apenas lugar uma prova de aceleração. Seguem-se dois dias com uma estrutura e percursos típicos de uma prova de Enduro (este ano com a novidade de se realizar apenas uma volta ao percurso que, no entanto, terá 130 km), finalizando-se no domingo com a tradicional especial de Motocross final, com partidas em linha, a exemplo do que se faz nos ISDE.
A prova conta com duas divisões principais – o Vintage Veterans Trophy para equipas nacionais de três pilotos, todos acima dos 50 anos de idade, e o Vintage Silver Vase, categoria para equipas de três pilotos acima dos 40 anos de idade, bem como participantes em representação de clubes – em equipas de três pilotos, com divisão masculina e feminina – e em nome individual.
No ano passado surgiu pela primeira vez uma alteração ao regulamento que atribuiu um handicap baseado na soma da idade do piloto e da moto, multiplicado por um factor pré-definido, que irá gerar uma compensação nos tempos de cada especial.
Portugal irá participar pela quarta vez com uma Seleção Nacional no FIM Enduro Vintage. Em 2022, em Santiago do Cacém, o trio português foi composto por António Silva, João Paulo Fragoso e Luís Guerra, alcançando um 3º posto na competição principal, o Troféu Vintage Veteranos. Na prova disputada em 2023 em Cerdanya, Espanha, António Silva e João Paulo Fragoso foram acompanhados por António Oliveira, terminando no 5º lugar da classificação por países. No ano passado a prova realizou-se em Camerino, Itália, e o mesmo trio – António Silva, João Paulo Fragoso e António Oliveira – terminou no 4º posto da competição principal por seleções.
A Itália dominou o Troféu nas últimas três edições da prova, mantendo o mesmo trio de pilotos na sua seleção nacional concorrente ao Troféu Vintage de Veteranos: Giorgio Grasso, Tullio Pellegrinelli e Enrico Tortoli, os mesmos que voltarão a alinhar pela ‘Squadra Azzurra’ este ano.
As motos estão divididas pelas seguintes categorias e classes:
A – Classic 75 (motos construídas até 1975)
Classes A0 (até 75 cc) A1 (até 125 cc) A2 (até 175 cc) A3 (+175 cc)
B – Classic 79 (motos construídas até 1979)
Classes B0 (até 80 cc) B1 (até 125 cc) B2 (até 175 cc) B3 (até 250 cc) B4 (+250 cc)
C – Classic 83 (motos construídas até 1983)
Classes C0 (até 80 cc) C1 (até 125 cc) C2 (até 250 cc) C3 (+250 cc)
X – Evo 1986 (motos construídas até 1986)
Classes X1 (até 125 cc) X2 (+125 cc)
Open 1991 (motos construídas até 1991)
Sem distinção de cilindradas
